#abcf1 Benetton Ligier dwa bratanki Artykuł na stronie ABC Na początku 1994 r. Francuski zespół Ligier miał kłopoty finansowe po tym, jak jego właściciel, Cyril de Rouvre, został skazany na więzienie pod zarzutem oszustwa na tle finansowym. Dyrektorzy Benettona, Flavio Briatore i Tom Walkinshaw, kupili zespół w maju 1994 r. W ramach tej transakcji częściowo działali na rzecz rodziny Benettonów którzy chcieli, aby dostawa silników Renault dla Ligiera była niropłacalna. Dlaczego zdecydowano się na zakup zespołu? Ponieważ w roku 1993 Williams, powstrzymał postępy Benettona w kierunku zakontraktowania francuskiego dostawcy silników, Renault. Strategią Williamsa było utrzymanie Ligiera na tyle konkurencyjnym, by utrzymać zainteresowanie Renault nimi, a nie Benettonem. Zespół z Grove realizował tę strategię, pomagając Ligierowi w zakresie skrzyni biegów itp. Szef aerodynamiki Benettona w 1994 r. Willem Toet wyjaśnił, jak wyglądał związek między Benettonem i Ligierem po przejęciu: „Aby pomóc Ligierowi w zwiększeniu wydajności bez wydawania fortuny, osiągnięto porozumienie w sprawie pomocy technicznej. Poproszono Benettona o dostarczenie pewnych informacji związanych z projektem. Udzielona pomoc doprowadziła do tego, że ludzie z Ligiera pracowali w Benettonie, i wytwarzali części z naszych form, co wywołało poruszenie w firmie. Aby ukryć, skąd pochodzą (w ostateczności to się nie udało), dostali pełną odzież zespołu Benettona. To jeszcze bardziej wkurzyło pracowników, ponieważ nie był to przywilej przyznany chłopakom w warsztacie kompozytowym, przy którym pracowali. Takie kroki podjęto, ponieważ Benetton nie chciał, aby bliskość naszych relacji ujawniła się w pełni” ,,Było to z pewnością postrzegane jako niższy koszt dla każdego, kto zainwe Czytaj dalej...
#abcf1 Benetton Ligier dwa…
#abcf1 Benetton Ligier dwa bratanki Artykuł na stronie ABC Na początku 1994 r. Francuski zespół Ligier miał kłopoty finansowe po tym, jak jego właściciel, Cyril de Rouvre, został skazany na więzienie pod zarzutem oszustwa na tle finansowym. Dyrektorzy Benettona, Flavio Briatore i Tom Walkinshaw, kupili zespół w maju 1994 r. W ramach tej transakcji częściowo działali na rzecz rodziny Benettonów którzy chcieli, aby dostawa silników Renault dla Ligiera była niropłacalna. Dlaczego zdecydowano się na zakup zespołu? Ponieważ w roku 1993 Williams, powstrzymał postępy Benettona w kierunku zakontraktowania francuskiego dostawcy silników, Renault. Strategią Williamsa było utrzymanie Ligiera na tyle konkurencyjnym, by utrzymać zainteresowanie Renault nimi, a nie Benettonem. Zespół z Grove realizował tę strategię, pomagając Ligierowi w zakresie skrzyni biegów itp. Szef aerodynamiki Benettona w 1994 r. Willem Toet wyjaśnił, jak wyglądał związek między Benettonem i Ligierem po przejęciu: „Aby pomóc Ligierowi w zwiększeniu wydajności bez wydawania fortuny, osiągnięto porozumienie w sprawie pomocy technicznej. Poproszono Benettona o dostarczenie pewnych informacji związanych z projektem. Udzielona pomoc doprowadziła do tego, że ludzie z Ligiera pracowali w Benettonie, i wytwarzali części z naszych form, co wywołało poruszenie w firmie. Aby ukryć, skąd pochodzą (w ostateczności to się nie udało), dostali pełną odzież zespołu Benettona. To jeszcze bardziej wkurzyło pracowników, ponieważ nie był to przywilej przyznany chłopakom w warsztacie kompozytowym, przy którym pracowali. Takie kroki podjęto, ponieważ Benetton nie chciał, aby bliskość naszych relacji ujawniła się w pełni” ,,Było to z pewnością postrzegane jako niższy koszt dla każdego, kto zainwe Czytaj dalej...